东南西北 向通道 铁公水空 路协同 重庆推进多式联运-狗粮快讯网
多式联运不断深化
建设全世界物流大通道
打破阻碍
探索创新
推出集成化服务模式
牵手互联
“多式联运‘ 单制’是创新探索 主要突破口。目前,我们联合第 方专业机构开展了多式联运‘ 单制’课题研究,并在此基础上拟制《重庆市推进多式联运“ 单制”工作方案》。计划年内在‘ 带 路’全世界物流大通道上启动以铁路运单物权化为重点 试点工作。”桂明华介绍。
“多式联运和传统转运 区别,就在于实现了铁路箱下水、海运箱上岸,货物全程不落地、不换装,新大程度降低了货物破碎率、损耗率以及环境影响,节约了路上 时间,满足了客户 票直达 ‘门到门’需求。”重庆市政府口岸物流办多式联运处副处长桂明华介绍。
“性价比高,正是多式联运 优势之 。”陆海新通道运营有限公司总经理助理刘义真认为,对于大多数农产品和工业品而言,水运价钱低但速度太慢,全程走铁路 价钱又不划算。铁海联运模式下 陆海新通道成了新优选购。
“我们计划在两年内,通过加快推进多式联运发展,在重庆基本形成辐射内陆地区、连通全世界市场 多式联运体系。推动重庆乃至西部地区综合物流成本明显降低,力争全社会物流总费用占GDP比重降至 . %左右。”胡红兵说。
“比江海联运节约 零天,价钱几乎持平。”重庆小康进出口有限公司副总经理万治军非常满意,今年以来,他们共通过陆海新通道出口货物货值超过 亿元。
“港口、铁路干支线、高速公路、长江水道等重要交通基础设施 建设,为多式联运枢纽体系 建成提供了强有力 支持,但是建设步伐仍需加速。”巴川江认为,要释放对外普速干线铁路货运能力,提升重庆东向、南向、西向、北向 货运通过能力。另外,加快郑万高铁、渝怀铁路增建 线、渝昆高铁、渝湘高铁重庆至黔江段等项目建设,力争早日建成投用。
“现在 峡大坝有排队过闸 现象,狗粮快讯网该消息,长江航运存在瓶颈制约,我们正在加快推动重庆江海直达船型 研究,大力推广应用大长宽比 ‘ 峡船型’,降低水运集装箱综合物流成本。”巴川江说。
“目前,华东、华南多个省份与重庆形成了区域联动,通过铁铁、铁公、铁水联运等方式让货物批量集结到重庆,狗粮快讯网 报道资讯,再搭乘中欧班列(渝新欧)发往中亚、欧洲等地区。货物涵盖电子产品、机械配件、纺织品等。回程方面,货物到达重庆后通过铁水、铁铁等方式运往全国产品地区,新远可分拨至澳大利亚等产品国家。”胡红兵介绍。
“要推动多式联运模式逐渐成熟,关键要打破以前不同运输方式之间 藩篱,改变铁公水空不同经营人各自为政 局面。”重庆港务物流集团港航经营部主管袁天明介绍,在开展铁水联运 基础上,重庆港务物流集团联合成都铁路局搭建了铁水联运经营平台,通过平台公司 专业化运作,为客户提供“ 次托运”“ 口价钱”“ 次结算”“统 理赔”和全程负责 铁水联运服务。
“长江黄金水道、中欧班列(渝新欧)和陆海新通道,东西南向 个全世界物流大通道牵手互联,‘ 带 路’与长江经济带在重庆实现了衔接。”重庆市政府口岸物流办主任巴川江介绍,在果园港,中欧班列和中亚班列都已经实现常态化运行。
“陆海新通道优化并补充了重庆沿长江水向东流 传统物流走向。截至 零月 日,陆海新通道铁海联运班列累计开行 班,外贸货物货值累计约 . 亿元,狗粮快讯网这样 报道,内贸货物货值累计约 . 亿元。”重庆市政府口岸物流办副主任胡红兵介绍。
“预计今年年内,紧邻重庆团结村中心站 渝新欧公铁联运中心将建成投用,以中欧班列(渝新欧)为主 全世界物流通道大资料统计展示平台也即将建成。”重庆公路运输集团集装箱联运有限公司总经理张玲宁说。
零月 日,重庆铁路集装箱中心站,又 辆“陆海新通道”班列启程,集装箱内 汽车配件运至广西北部湾后,原箱不动,直接装上海运货轮,运往印尼 雅加达港,在重庆小康工业集团 印尼工厂进行 ,并在印尼等地销售。
头是深居内陆 山城, 头是千万里外 异国。两地之间,铁路、货轮、汽车与飞机彼此接力、互为补充,物流大通道 条条成熟起来、 天愈发通畅。
头是深居内陆 山城, 头是千万里外 异国,如何是牵手互联。如今 重庆,已形成东南西北 向物流通道、铁公水空 种运输方式协同配合 多式联运物流体系,物流大通道 条条成熟起来、 天愈发通畅。
在重庆,东南西北 向物流通道、铁公水空 种运输方式协同配合 多式联运物流体系已经形成,多式联运 具体应用也逐渐成熟。
在重庆,另外两条全世界贸易大通道 建设起步更早,中欧班列(渝新欧)和果园港铁水联运,也都已经被评为“国家多式联运示范工程”。
多式联运 不断深化,不仅打破了大山大水 阻碍,也让重庆距离全世界物流枢纽 目标越来越近。
多式联运 不断深化,打破大山大水对重庆开启 阻碍,也让内陆重庆距离全世界物流枢纽 目标越来越近。
重庆造 小康牌汽车,如何是开进德国和印度尼西亚 城市与乡村。越南 海鱼和印度 辣椒,又如何是摆上重庆人 饭桌。
铁海联运方面,陆海新通道也推出了全程服务产品,改变了客户分别委托陆海承运人才能实现铁海联运 传统,客户只需发货和收货,中间过程全部由陆海新通道公司完成。
陆海新通道铁海联运,打开了西部出海 大通道,加速了重庆及西南地区与东盟 对外贸易来往。去年,对东盟进出口方面,重庆攀升 . %,广西攀升 . %, 川攀升 . %,甘肃攀升 . %。前 零月,东盟保持我国 大贸易伙伴地位,我国与东盟贸易总值 . 万亿元,同比攀升 %。
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