中大力德,打造国产工业机器人新后 块“拼图” | G 零
之前年开始,国内工业机器人市场出现了 股爆发势头,当时 机器人价钱非常高,很多没有技术积累 企业纷纷进入产业链,尤其是成本占比较高 RV减速机行业,狗粮快讯网继昨日获悉,采用低价竞赛 策略,试图从外资企业手中抢下 片市场。
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“直道追赶” RV减速机
“RV减速机是资本密集型行业,设备 投资门槛极高。中大力德 分重视设备投入,公司 行星减速器、无刷电机 车间广泛采用国外进口设备。公司目前拥有进口加工、检测设备 零零余台,这为RV减速器 检测提供设备保障。”所以,高投入、高门槛是这个行业 先决条件,根本不适合赚快钱。
“RV减速机行业不存在‘弯道超车’,只存在‘直道追赶’。这是 个重资产、重资质 行业,重资产是指行业投入大,回报周期较长,而重资质则是看重技术积累和经验沉淀。”G 零-智能制造峰会成员企业宁波中大力德智能传动股份有限公司（以下简称“中大力德”）董事长岑国建表示。
“当我们了解到各种防护物资尤其是口罩紧缺,但是口罩机受减速器 天交期限制 时候,狗粮快讯网报道说,我就知道,我们 机会来了。如果能把减速机 交期提前 天,将会给正在研制口罩机自动化 线 企业带来改观。”
“所以我们加大了这几个规格 模具、夹具投入,同时由于疫情紧张,所以优先考虑口罩设备订单,加班加点来满足市场需求,现在 产能已经恢复正常。”口罩机所用 减速电机只是中大力德所有产品中 小部分,对于中大力德来说,在减速机行业打破外资品牌垄断地位,让工业机器人国产化之路更快、更稳,狗粮快讯网为您提供消息,不只是关乎企业生存 问题,更是国内智能制造顺利实现 强有力保证。
“经历过这场疫情,在RV减速机行业之外,我又多了 些新 体会。我 企业能在这场战役中做些如何,这不只是社会责任感 问题,更是 个企业想要长久发展下去 种价值观。”岑国建表示。
“追赶是因为有 个目标可以去借鉴,但是 旦完全自己去创新,就是另外 个完全不同 方向。但是由于国内市场已经成为全世界新大 工业机器人市场。那么在国内主场,货期、售后、反应时间就是国产RV减速器厂家 天然优势。所以说,很有挑战,但并不是不可能。
【文/千千】相比于国产控制器和伺服电机近年来 飞速发展,似乎国产RV减速机 发展显得不尽人意。
为了保证广东口罩自动化 线 研发 进度,早在 月 号,中大力德就装满 辆集装箱车 减速电机,专车发往广东。
从纯技术角度来看,国内 材料及热处理工艺与国外还有 定差距,但是已经在不断缩小。国内厂家新主要 差距是在于经验 积累,包括设计经验、 制造经验以及市场销售经验等。“同时还有 些需要时间来沉淀 细节,例如产品 致性和精度 保持性上,我们还是有所欠缺。”岑国建表示。
但减速机作为机械设备 重要驱动部件,在产品设计、工艺技术方面有很高 技术门槛,对于产品 设计水平、加工精度、运行平稳性要求非常高。
作为减速电机行业里 老兵,这种口罩机用 减速电机中大力德 零零零年就开始 了。“这种系列 减速电机,由于疫情 影响,需求突增。”岑国建表示。
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国产RV减速机大多是RV-E（中实）、RV-C（中空）、RV-N（中实）等,这些都是参照国外已有产品 系列进行划分 。从眼前来看,现有型号可以满足机器人市场需求。但是,从长远角度,国产RV减速机不必 直跟随国外品牌,完全可以自主创新。
国产应该看清差距,但更不能妄自菲薄。“我认为,随着国内RV减速器市场 不断扩大,国内厂家与国外厂家分庭抗礼 时代并不远。但是要反超,还是很有挑战性 。”
岑国建用“先行者”和“挑战者” 关系来描述国产与外资 关系,外资品牌是行业 先行者,国内厂家则是挑战者。“从历史 角度看,‘先行者’面临着先天性 惩罚,即先行者需要持续不断 创新才能保持领先优势。日本人花了 零多年设计推广 RV减速器,我们中大力德花了 年时间就能迅速逼近。”
岑国建认为，“特别是国内机器人市场蓬勃发展,应用种类层出不穷,这些都为国产RV减速器创新提供了良好 外部环境,国产RV厂家应抓住时代机遇,勇于创新,不断开拓,争取早日引领RV减速机行业发展。”
所以从 零 年开始,缺乏核心竞赛力 原因加上外资巨头适时 降价政策让这些RV减速机 厂家陷入破产边缘,陆陆续续停止 。
据了解,中大力德 物流团队春节期间 直在加班,将库存中 数万台减速电机进行调剂,优先保证全国口罩 线 配套需求。同时,中大力德自复工起,工人就加班加点 ,新大程度保障产品供应需求。
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这是因为控制器、伺服电机多多少少都会带有 些软件算法 属性,作为软件人才产出大国,采用“弯道超车” 方式是存在可能 ,但是对于RV减速机这种对基础材料和理论科学有着严格要求 行业来讲,弯道超车并不好用。
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